Red Bull change d'aileron arrière à Spa-Francorchamps

Un abandon temporaire du concept Macarena

Le constructeur avait introduit une nouveauté Technique inspirée de Ferrari lors du Grand Prix de mi-saison à Miami. Ce système présente un volet supérieur qui se replie sur lui-même pour optimiser la traînée.

Les deux derniers week-ends de course ont toutefois douché les espoirs de l'équipe autrichienne. Cette innovation a généré des performances très instables et plusieurs incidents en piste.

Max Verstappen reste prudent sur les causes

Le pilote néerlandais n'a pas souhaité s'étendre longuement sur les détails techniques devant les journalistes. Il lie implicitement ce choix Technique aux récents déboires de l'équipe.

Le quadruple champion du monde a résumé la situation avec franchise : 'Je pense qu'il est assez évident de comprendre pourquoi nous revenons à notre ancien aileron arrière.' Il fait ainsi référence aux récents accidents survenus en Autriche et à Silverstone.

Une quête de stabilité à Spa

Le retour à l'ancienne configuration vise à offrir une plateforme aérodynamique plus saine et prévisible. Le tracé sélectif de Spa-Francorchamps exige en effet une confiance totale dans le train arrière.

Les techniciens n'abandonnent pas définitivement le nouveau concept mais veulent d'abord corriger ses défauts en usine. Verstappen a précisé : 'Nous revenons à l'ancien système et nous verrons quand la nouvelle version sera prête à être réutilisée.'