Isack Hadjar lucide sur le manque de rythme de la Red Bull RB22

Une monoplace un ton en dessous de la concurrence

Le début de saison de Red Bull suscite de nombreuses interrogations dans le paddock. L'écurie autrichienne a introduit son tout premier moteur maison conçu par Red Bull Powertrains pour cette nouvelle ère réglementaire. Pourtant, l'équipe n'a pas encore décroché la moindre victoire cette année, contrastant fortement avec sa domination passée.

Isack Hadjar a livré une analyse sans concession sur le comportement de la monoplace. Le pilote a déclaré : "Nous sommes juste un peu plus lents partout." Selon lui, la voiture reste saine mais accuse un léger retard global qu'il s'agit désormais de combler rapidement.

Le moteur développé à Milton Keynes était pourtant jugé très compétitif par les premières analyses techniques indépendantes. Cependant, la validation de ces données reste incertaine après des doutes émis par l'écurie elle-même. L'équipe cherche encore la bonne formule pour retrouver les sommets.

Le casse-tête technique du nouvel aileron arrière

Pour tenter de redresser la barre, Red Bull avait introduit un nouvel aileron arrière en Autriche et en Grande-Bretagne. Cette nouveauté technique a malheureusement coïncidé avec plusieurs revers majeurs pour Max Verstappen. Le triple champion du monde a manqué ses qualifications à Spielberg puis sa course à Silverstone.

Face à ces difficultés, l'équipe technique a choisi de faire machine arrière pour ce week-end de course. Red Bull utilise à nouveau son ancienne configuration aérodynamique le temps de fiabiliser les nouveautés. Ce retour en arrière vise à stabiliser le comportement de la monoplace sur les prochains tracés.

Une solidarité indispensable entre les pilotes

Interrogé sur les déboires de son coéquipier, Isack Hadjar a balayé toute idée de mauvaise gestion technique de la part du Néerlandais. Le pilote français estime que les récents problèmes mécaniques relèvent principalement d'un manque de réussite. Il a souligné : 'C'est lui qui a payé le prix pour moi, malheureusement.'

Hadjar insiste sur le fait que les soucis de Verstappen impactent directement l'ensemble du garage de Milton Keynes. Les deux pilotes doivent collaborer étroitement avec les ingénieurs pour corriger ces défauts au plus vite. L'objectif reste de réintroduire la nouvelle spécification d'aileron dès que la sécurité sera totalement garantie.