Lotus Elise VHPK Seharga Rp7,5 Miliar dengan Posisi Kemudi di Tengah

Transformasi Ekstrem Chassis Asli

Setiap unit VHPK bermula dari mobil donor Series 1 Elise yang kemudian dibongkar hingga menyisakan rangka aluminium aslinya. Analogue Automotive membangun ulang kendaraan tersebut menggunakan bodi serat karbon serta tangki bahan bakar yang lebih ringan.

CEO Analogue Automotive Steffen Dobke menyatakan, "Ini bukan sekadar Elise yang direstorasi." Perusahaan menciptakan ulang resep asli S1 dengan memadukan sasis Type 111 dan mesin K-Series bertenaga besar.

Performa Mesin dan Rasio Bobot

Mobil ini menghasilkan tenaga sebesar 250 hp dari mesin Rover K-Series 1,9 liter yang telah disetel ulang. Bobot keseluruhan kendaraan berada di bawah 600 kilogram untuk menghasilkan rasio tenaga terhadap bobot sebesar 400 hp per ton.

Tenaga besar tersebut disalurkan melalui transmisi manual lima percepatan rasio dekat dan diferensial selip terbatas. Perangkat rem karbon-keramik dengan cakram depan 300 milimeter menghentikan laju kendaraan dengan optimal.

Desain Kabin Kursi Tunggal Tengah

Kabin mobil ini mengadopsi satu kursi bucket serat karbon yang terletak tepat di tengah ruangan. Tata letak tersebut mengadopsi gaya mobil balap kursi tunggal serta supercar legendaris McLaren F1.

Perubahan tata letak ini menuntut perombakan total pada kotak pedal, kolom kemudi, dan sekat pemisah. Komponen tersebut dirancang khusus untuk mengakomodasi posisi duduk pengemudi yang berada di tengah.