Banyak yang Salah Sebut Ini 5 Mobil USDM yang Sering Dikira JDM

Infiniti G35 versus Nissan Skyline V35

Nissan melakukan perombakan besar pada awal tahun 2000-an dengan menghentikan produksi model Silvia. Pabrikan asal Jepang ini kemudian menyatukan beberapa model dan mengubah total tampilan platform Skyline menjadi sasis G.

Infiniti G35 merupakan versi pasar Amerika Serikat atau USDM dari Nissan Skyline V35 di Jepang. Mobil ini merupakan Skyline resmi pertama yang dijual untuk pasar Amerika Serikat meskipun tidak memakai emblem Nissan.

Model JDM memiliki opsi mesin VQ25DD 2,5 liter dan VQ30DD 3,0 liter dengan sistem penggerak empat roda atau AWD. Sementara versi USDM Infiniti G35 awal hanya memakai mesin VQ35 yang lebih besar dengan penggerak roda belakang.

Lexus SC dan Toyota Soarer

Toyota Soarer versi JDM memiliki keunikan spesifikasi yang tidak dipasarkan di wilayah Amerika Serikat. Mobil sport mewah ini menggendong mesin legendaris 1JZ-GTE berkapasitas 2,5 liter twin-turbocharged.

Versi Amerika Serikat mobil ini meluncur dengan nama Lexus SC300 yang memakai mesin 2JZ-GE non-turbo dan SC400 bermesin 1UZ V8. Lexus SC tidak pernah mendapatkan opsi mesin turbo bawaan pabrik seperti kembarannya di Jepang.

Toyota juga membekali Soarer JDM dengan teknologi khusus seperti suspensi aktif dan sistem kemudi empat roda. Model Celsior atau Lexus LS400 di Jepang bahkan punya tombol pembersih kaca khusus untuk mencairkan salju.

Nissan 240SX Ganti Wajah Silvia

Banyak pemilik Nissan 240SX di Amerika Serikat mengubah tampilan mobil mereka menggunakan komponen bodi depan milik Nissan Silvia JDM. Modifikasi ganti fascia depan ini sering mengecoh orang di pameran mobil.

Model 240SX coupe di Amerika Serikat sebenarnya menggunakan basis bodi yang sama dengan Onevia di Jepang. Perbedaan utama paling terlihat pada posisi setir kiri dan dapur pacu yang digunakan.

Silvia JDM mengusung mesin bertenaga turbo CA18DET atau SR20DET yang menghasilkan tenaga hingga 202 daya kuda. Pemilik mobil di Amerika Serikat harus puas dengan mesin ramah lingkungan KA24E atau KA24DE non-turbo.

Acura NSX dan Honda NSX

Banyak pencinta mobil salah paham karena mengira Acura NSX dan Honda NSX generasi awal sebagai dua mobil yang berbeda secara mekanis. Pemilik Acura NSX di Amerika Serikat bahkan sering mengganti emblem mereka dengan logo Honda.

Kedua mobil ini sebenarnya identik dan merupakan produk rekayasa emblem yang sama dari pabrikan. Perbedaan signifikan baru terlihat jika membandingkan varian balap khusus seperti Honda NSX-R.

Versi performa tinggi NSX-R yang berbobot ringan hanya dijual eksklusif untuk pasar domestik Jepang. Model setir kanan asli memiliki kekurangan visibilitas berupa titik buta yang besar saat melaju di jalan tol Amerika Serikat.

Acura Integra DC2 Facelift Jepang

Acura Integra DC2 versi Amerika Serikat terkenal dengan ciri khas lampu depan berbentuk bulat empat buah. Pasar Jepang tidak pernah mendapatkan desain lampu bulat tersebut karena menggunakan lampu tunggal memanjang.

Penggemar di Amerika Serikat sering membeli panel depan JDM untuk mengubah tampilan Acura Integra mereka agar terlihat seperti Honda Integra. Modifikasi ini sangat populer karena suku cadang kedua mobil bisa saling tukar dengan mudah.

Honda Integra Type R JDM memiliki keunggulan performa dengan bobot yang lebih ringan sekitar 117 kilogram dari versi Amerika. Mesin versi Jepang juga menghasilkan tenaga sedikit lebih besar yaitu 197 daya kuda.