Haas en Formule 1 les pilotes luttent les mains liees

Un developpement freine par le budget

L'ecurie americaine Haas subit la loi du Developpement face a ses adversaires directs sur la grille. Ayao Komatsu pointe notamment du doigt la progression fulgurante de l'equipe Racing Bulls depuis le debut de la saison. Le patron japonais estime que ses ingenieurs font un travail fantastique mais qu'ils manquent cruellement d'armes pour repliquer.

La cause principale de ce ralentissement aerodynamique repose uniquement sur les ressources financieres limitees de la structure. Le dirigeant a explique aux journalistes presents en Belgique qu'il n'a pas pu donner assez de munitions a ses troupes. Cette situation structurelle empeche l'equipe de maximiser le potentiel technique de la monoplace.

Les faiblesses de la monoplace exposees

Le comportement de la voiture montre des limites claires selon les circuits visites cette annee. Les bons resultats obtenus a Melbourne et Shanghai ont masque des faiblesses fondamentales de comportement de la monoplace. Ces defauts majeurs ont commence a apparaitre de maniere flagrante a partir du Grand Prix de Miami.

Les dernieres evolutions apportees au Canada ont pourtant apporte les resultats attendus par les ingenieurs. Le probleme ne vient pas de la qualite des pieces mais bien des caracteristiques sous-jacentes du chassis. L'ecurie comprend mieux sa voiture mais ne possede pas les fonds pour corriger ces problemes de fond.

Le casse-tete persistant des freins

L'equipe profite des essais a Spa-Francorchamps pour tester quatre configurations differentes sur le systeme de freinage. Les ingenieurs cherchent a eliminer plusieurs inconnues liees aux reglages, aux materiaux et au style de pilotage. Le comportement inconsistent des freins penalise regulierement les performances des monoplaces en course.

Ayao Komatsu refuse de lier directement ses soucis a ceux rencontres par la Scuderia Ferrari cette saison. Le patron affirme ne pas connaitre les problemes precis de la firme italienne malgre les retours de ses propres pilotes. L'objectif immediat reste de resoudre ces mysteres techniques en interne pour avancer plus sereinement.